「S型」エンジンはMモデルのみに搭載

• 初代M3（E30）
  

  

  初代M3に搭載されたのは初のS型エンジンとなるS14B23型。これはM1やM635CSiなどに搭載されたM88型 3.5L直列6気筒エンジン、いわゆるビック（シルキー）シックスから2気筒を切り取って4気筒化されたものがベースとなっています。2.3L直列4気筒で195psを発生し、ドイツレーシングカー選手権を始めとするレースシーンを席巻しました。


• 究極そしてS型最後のNA直6（E36・E46）
  【伝統の直列6気筒へ　S50B30型】
  BMWといえばシルキーシックスと呼ばれる伝統の直6エンジンが有名です。2代目となるE36のM3に搭載されたS50B30型では、ついに伝家の宝刀、直列6気筒エンジンとなりました。各シリンダーが各々スロットルを持つ「6連独立スロットルバタフライ・コントロール」を採用し、286psを発生しました。
  【100ps/LオーバーのS50B32型】
  E36の後期型では3.0LのS50B30型を3.2LにボアアップしたS50B32型に発展。ついにNAでありながら排気量1Lあたりの馬力が100psを超える321psをたたき出したのです。
  【8,000回転以上回る超高回転！S54B32型】
  3代目のM3となるE46に搭載されたS54B32型は、6気筒のS型エンジンとしては最後のNAとなる、究極のハイパフォーマンスユニットです。そのこだわりは各所に表れており、例えば通常モデルに搭載されるM54型のシリンダーブロックがアルミ製なのに対し、S54B32型ではより強度に優れる鋳鉄製に変更されています。そして1世代前のS50B32型と同じ3.2Lでありながら、リッターあたり約107ps、343psという怒涛のパワーを「7900rpm！」というきわめて高い回転域で発生。通常このような超高回転型のエンジンは低回転域ではパワー、トルクともに細く扱いにくいものですが、このS54B32型ではダブルVANOS（無段階の可変バルブタイミング機構）を採用することにより低～中回転域でも十分なトルクを発生し、街乗りでも扱いやすい傑作エンジンでした。


• E90型/E92型（クーペ）M3ではついにV8に！
  

  

  4代目となるE90型/E92型M3ではついにV型8気筒のS65B40型となります。このS65B40型は同時期のM5/M6に搭載されたF1マシン譲りのV10エンジン（S85B50A型）から2気筒分ダウンサイジングしたもの。実際90度のバンク角やボアストローク、圧縮比はS85B50A型と同じ数値となっています。ショートストローク型で最高出力の420psを8,300回転で発生！レブリミットの8,400回転まで一気に吹け上がる、マルチシリンダーエンジンらしからぬ超高回転型エンジンとなっています。


• 直6ツインパワー・ターボ
  F80型M3/F82型M4のS55B30A型では直6エンジンが復活！ツインターボ化され、431psのパワーと550Nmのトルクを発生し、V8だった先代のS65B40型よりもパワー、トルクともに上回りました。そして最新のG80型M3/G82型M4に搭載されるS58B30A型ではさらにパワーアップ！コンペティションモデルでは3.0Lで510ps・650Nmという途方もないパワー、トルクを発生します。

【M5・M6・M8】

• F１の技術をフードバックしたV10
  M5・M6のエンジンで最も印象に残るものといえば、E60型とE63型のS85B50A型エンジンです。当時BMWはF1に参戦しており、その技術をフィードバックして開発されたS85B50A型は5.0L V10からなんと507psを発生！4代目E39型のV8から一気に107馬力もアップしたのです。ちなみにこの507psという最高出力は、1950年代後半にデビューした幻の高級スポーツカー、「BMW507」へのオマージュという説もあります。


• 究極のパワー！最新のV8 Mツインパワー・ターボ
  

  

  最新のM5コンペティションやM8に搭載されるのはBMW最強パワーを誇るS63B44B型です。V8ツインパワー・ターボが発生するパワー・トルクはなんと625ps・750Nm！！！ジェントルなスタイルのM5やM8の心臓にスーパースポーツ並みのハイパフォーマンスエンジンが搭載されているのです。S63B44B型を搭載したM5コンペティションとM8は、まさに究極の「羊の皮を被った狼」といえるでしょう。

「バイエルン発動機製造株式会社」（BMWの正式名称Bayerische Motoren Werke AGの日本語訳）の名前の通り、BMWが作るエンジンが優れているのはいうまでもありません。
ただその中でも「S型」エンジンは別格であり、高い最高出力だけにとどまらず、胸のすくような回転フィール、アドレナリンを誘発する快音など、「レース直系のエンジン」と呼ぶに相応しい圧倒的なパフォーマンスを発揮してくれます。
そんな至高の「S型」エンジン、一度体験されてみてはいかがでしょうか。