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BMW M社が開発する「公道も走れる究極のレーシング・スポーツカー」Mモデル。
その心臓部には通常モデルに搭載されるエンジンとは生まれの異なる、サーキットの血を引くエンジンが収められています。
それがSで始まる型式を与えられた「S型」エンジン。
今回はそんな究極のパフォーマンスを発揮する「S型」エンジンについてくわしくお伝えしてまいります。
「S型」エンジンとは？
レースで勝つために生まれたエンジン
元々BMW M社はヨーロッパツーリングカー選手権やドイツレーシングカー選手権（ドイツツーリングカー選手権＝DTMの前身）に勝つために設立された組織です。
そのM社がレース必勝のために開発したのが初代M3であり、その心臓部に収められたのが初のS型エンジン「S14B23」でした。
S型エンジンはレースで勝つために生まれたエンジンだったのです。
「S型」エンジンはMモデルのみに搭載
そんなサーキットの血を引くエンジンですから、搭載されるのはM社が開発する「Mモデル」のみ。
BMW本社で開発される通常モデル（Mパフォーマンスを含む）にはNやMやBで始まるエンジンが搭載されています。
「S型」エンジンの系譜と歴史
ここからはM3/M4系と、M5/M6/M8系に分け、S型エンジンの系譜と歴史をたどっていきたいと思います。
【M3・M4】
初代M3（E30）
初代M3に搭載されたのは初のS型エンジンとなるS14B23型。
これはM1やM635CSiなどに搭載されたM88型 3.5L直列6気筒エンジン、いわゆるビック（シルキー）シックスから2気筒を切り取って4気筒化されたものがベースとなっています。
2.3L直列4気筒で195psを発生し、ドイツレーシングカー選手権を始めとするレースシーンを席巻しました。
究極そしてS型最後のNA直６（E36・E46）
【伝統の直列6気筒へ S50B30型】
BMWといえばシルキーシックスと呼ばれる伝統の直6エンジンが有名です。
2代目となるE36のM3に搭載されたS50B30型では、ついに伝家の宝刀、直列6気筒エンジンとなりました。
各シリンダーが各々スロットルを持つ「6連独立スロットルバタフライ・コントロール」を採用し、286psを発生しました。
【100ps/LオーバーのS50B32型】
E36の後期型では3.0LのS50B30型を3.2LにボアアップしたS50B32型に発展。
ついにNAでありながら排気量1Lあたりの馬力が100psを超える321psをたたき出したのです。
【8,000回転以上回る超高回転！S54B32型】
3代目のM3となるE46に搭載されたS54B32型は、6気筒のS型エンジンとしては最後のNAとなる、究極のハイパフォーマンスユニットです。
そのこだわりは各所に表れており、例えば通常モデルに搭載されるM54型のシリンダーブロックがアルミ製なのに対し、S54B32型ではより強度に優れる鋳鉄製に変更されています。
そして1世代前のS50B32型と同じ3.2Lでありながら、リッターあたり約107ps、343psという怒涛のパワーを「7900rpm！」というきわめて高い回転域で発生。
通常このような超高回転型のエンジンは低回転域ではパワー、トルクともに細く扱いにくいものですが、このS54B32型ではダブルVANOS（無段階の可変バルブタイミング機構）を採用することにより低～中回転域でも十分なトルクを発生し、街乗りでも扱いやすい傑作エンジンでした。
E90型M3ではついにV8に！
4代目となるE90型M3ではついにV型8気筒のS65B40型となります。
このS65B40型は同時期のM5/M6に搭載されたF1マシン譲りのV10エンジンから2気筒分ダウンサイジングしたもの。
ショートストローク型でレブリミットは8,400回転と、マルチシリンダーエンジンでありながら、超高回転となっています。
最新の直6ツインパワー・ターボ
5代目M3となるF80型のS55B30Aでは直6エンジンが復活！
ツインターボ化され、V8だった先代のS65B40型よりもパワー、トルクともに上回りました。
そして最新のG80型M3/G82型M4に搭載されるS58B30A型ではさらにパワーアップ！
コンペティションモデルでは3.0Lで510ps・650Nmという途方もないパワー、トルクを発生します。
【M5・M6・M8】
F１の技術をフードバックしたV10
最速のビジネスエクスプレス、M5のエンジンで最も印象に残るものといえば、5代目となるE60型のS85B50A型エンジンです。
当時BMWはF1に参戦しており、その技術をフィードバックして開発されたS85B50A型は5.0L V10からなんと507psを発生！
4代目M5のV8から一気に107馬力もアップしたのです。
ちなみにこの507psという最高出力は、1950年代後半にデビューした幻の高級スポーツカー「BMW507」へのオマージュという説もあります。
究極のパワー！最新のV8ツインパワー・ターボ
最新のM5コンペティションやM8に搭載されるのはBMW最強パワーを誇るS63B44B型です。
V8ツインパワー・ターボが発生するパワー・トルクはなんと625ps・750Nm！！！
ジェントルなスタイルのM5やM8の心臓にスーパースポーツ並みのハイパフォーマンスエンジンが搭載されているのです。
S63B44B型を搭載したM5コンペティションとM8は、まさに究極の「羊の皮を被った狼」といえるでしょう。
まとめ
「バイエルン発動機製造株式会社」（BMWの正式名称Bayerische Motoren Werke AGの日本語訳）の名前の通り、BMWが作るエンジンが優れているのはいうまでもありません。
ただその中でも「S型」エンジンは別格であり、高い最高出力だけにとどまらず、胸のすくような回転フィール、アドレナリンを誘発する快音など、「レース直系のエンジン」と呼ぶに相応しい圧倒的なパフォーマンスを発揮してくれます。
そんな至高の「S型」エンジン、一度体験されてみてはいかがでしょうか。
